近来，西安地铁8号环线号线一期工程进度不断改写，两条地铁按计划将在本年与市民“相会”。

  近年来，西安市轨迹集团依照西安“北跨、南控、西进、东拓、中优”战略，拉大城市骨架，带动区域开展，构建全域“一张网、多制式、全掩盖”的轨迹交通系统，以不同制式的轨迹交通完结对大西安辐射区的全面掩盖。“十四五”期间，西安市将构成12条运营线公里的轨迹交通运营网络。

  到现在，国家发改委共批复西安市三轮五次建造规划。第三期建造规划于2021年7月正式批复，合计7个项目，现在正在建造的有地铁8号环线号线条线公里，本年计划注册地铁8号环线号线号线一期南段，两线公里，注册后西安地铁运营路程将打破400公里，到达403公里，西安地铁也慎重进入了三期规划的收官阶段。与此一起，西安市轨迹集团也在积极地推动第四期建造规划的报批作业。

  被称为“地铁内环”“2.5环金腰带”的西安地铁8号线备受等待。不仅是西安市轨迹交通线网中重要的主干线路，也是线网规划中的仅有一条环线号环线主体工程已根本收尾，全线已完结了“洞通”“轨通”“电通”“专用通讯三通”，项目建造正在稳步有序推动。8号线座，设车辆段和停车场各1座。该线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、经开区、大兴新区、西安浐灞世界港等5个开发新区。建成后，将在二环至三环路间构成快速快捷的客流换乘通道，关于缓解主城区交通压力、提高城市归纳能级、带动沿线经济社会继续健康开展具有极端严重意义。

  因为地铁8号线途经的都是人群和建筑物较为密布的二环区域，建造中尽可能削减对周边居民的影响。

  据了解，地铁线路长，站点多，征地拆迁、管线迁改杂乱，为削减施工期间对路途资源的占用，便利市民通行，选用了“一站一计划”的思路，加强与市政、交警部门、产权单位和谐力度，最大极限削减因地铁施工给地上交通带来影响，量体裁衣选用“暗挖竖井‘全封闭’厂棚”“深基坑围挡+围栏”以及“暂时机动式”三种类型围挡，打造绿色施工新概念，提高地铁施工新形象。比方，在8号环线新植物园站，采纳“全封闭”厂棚将施工区与外界阻隔，围挡则与周围的环境坚持了和谐性和漂亮性。一起，还拟定《西安市轨迹交通工程占道施工围挡、围栏规范》，一致了全市地铁施工围挡标识，采纳撤除、减缩、动态调整围挡区域等方法，根绝“围大建小、围而不建、围而缓建”，最大极限让路于民，还路于民。

  现在地铁10号线一期工程正线座车站全体的结构封顶。地铁10号线工程是西安推动“北跨”战略的一项严重行动。一期工程南起井上村站，北至昭慧广场。线座。

  现在，车站出入口及风亭隶属结构施工完结，全线已完结桥通、正线轨通、“环网电通”、通讯“三通”及“全线信号动车调试”等要害节点，正在进行全自动运转场景测验；全线车站机电装置根本完结，设备区、公共区装饰累计完结70%；高陵车辆段土建、铺轨及装置装饰、公轨合建桥隶属装置、归纳联调等作业正在有序进行。